Le mois passé, nous avons découvert la marque Zontes par le biais de la petite 125U1. Grimpons aujourd’hui une marche supplémentaire pour prendre le guidon du trail 310T2. Une machine qui ne va pas manquer de nous surprendre…

Texte Laurent Cortvrindt - Photos Jonathan Godin

Le bloc Revolution Max 1250T, présenté avec le trail Pan America, allait inévitablement équiper d’autres modèles de la gamme Harley. Mais le constructeur de Milwaukee n’a pas trainé en route, puisque voici déjà ce bloc au cœur de la Sportster S. Un modèle qui, par la même occasion, opère son retour dans la gamme après une courte absence.

Texte Laurent Cortvrindt

Présentée en 2018, lors de son come-back, la Speed Twin version 2021 a su se faire désirer. Elle a de quoi: ses atouts et ses atours relèvent d’un classicisme très moderne. Cet oxymore pourrait sembler pédant mais il est justifié par l’évocation d’une machine issue de la première moitié du XXe siècle et mise au goût de la modernité du début d’un XXIe siècle déjà bien chahuté. Étudions de fond en comble cette superbe et majestueuse.

Texte André Paquay - Photos Triumph/KingdomCreative

L’insolent succès des maxi-trails, aux prix aussi stratosphériques que leur hauteur de selle, ne doit pas masquer la réalité des chiffres: les roadsters restent bien les machines les plus plébiscitées du marché de la moto! Aujourd’hui, la nouvelle version d’une des reines incontestées de la catégorie affronte une adversaire qui se réinvente.

Texte Bruno Wouters - Photos Jonathan Godin

100 ans: l'âge de la révolte!

La Chief souffle sa centième bougie en cette année 2021. Un bel âge pour donner un solide coup de pied dans la fourmilière et réveiller la passion qui sommeille dans le cœur des fans d'Indian Motorcycle. La Chief se réinvente, se modernise et se décline désormais en trois versions. Nous avons pu en découvrir deux.

Texte Laurent Cortvrindt - Photos Indian Motorcycle Benelux