Lorsque nous vous avions présenté (voir lien ci-dessous) cette AMB 001 née de la collaboration entre Brough Superior et Aston Martin, nous vous avions dit que son prix dépasserait les 100.000 euros. C'est confirmé...

Après le célèbre spécialiste américain du custom, Roland Sands, et sa R 18 Dragster, c'est maintenant au tour de Blechmann de présenter sa propre interprétation de la BMW R 18. Voici la Blechmann R 18.

Si DG Sport a été contraint et forcé, pour les raisons que l’on sait, de renoncer à organiser cette grande fête de l’auto et de la moto à la sauce transalpine qu’est SpaItalia, pas question néanmoins de délaisser le dimanche 20 septembre sur le Circuit de Spa-Francorchamps. Place donc à un Ducati Day à la sauce Bikers’Days…

Triumph vient de présenter le «prototype de design» Trident. Soit, en réalité, la première étape du lancement d’un nouveau modèle d'entrée de gamme dans le segment des roadsters trois cylindres de Triumph, dont la version définitive est attendue pour le printemps 2021.

En 2010, Honda présentait son interprétation sur le marché des deux-roues motorisés de la technologie DCT, la transmission à double embrayage. Le premier modèle Honda à disposer de cette DCT était la VFR1200F. Depuis, pas moins de 10 modèles ont bénéficié ou bénéficient encore de cette technologie à la fois intuitive et performante.

Pour célébrer ce 10e anniversaire de la DCT, nous vous proposons cette longue interview de l'ingénieur en charge de son développement, Dai Arai. Un vrai passionné!

Dai Arai a rejoint Honda en 1999 et aura été le principal maître d’œuvre de la technologie DCT pendant 10 ans.